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滴滴估值下滑的原因是多方面的。一方面是伴随强监管而来的和规划检查。京人京牌、人车一致等要求直接卡住了网约车运力的咽喉,使滴滴无法像早期一样快速扩张。另外,共享经济泡沫的破灭,网约车巨头Uber和Lyft在IPO后估值纷纷大致下滑,也是资本市场不再看好滴滴的原因之一。

中梁控股称:“拟继续扩大在全国范围内的业务,并进一步提升二线城市渗透率。”在2018年下半年,中梁已将重心转至二线及强三线,二线占比逐步提升。数据来源:企业公告,观点指数整理上述两个图表为中梁半年报所披露的土储分布情况,总土地储备约5300万平方米,385个项目位于139个城市中,未售货值约3400亿。中梁十分依赖与信任江浙一带,尤其是身为大本营的浙江有超过1200万平方米土储,显然对深耕当地所带来的去化效果十分自信。

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“乐视第二”三年前已露端倪在冯鑫频频质押背后,暴风现金流堪忧。2018年5月,深交所针对暴风集团2017年报发出问询函,现金流即为其中十分重要的关注点。问询函指出,暴风集团2017年经营活动产生的现金流量净额为负4.93亿元,已经连续两年为负。

“这个组合拳力度较大。比如公路基建项目最低资本金比例原来是20%,此次会上明确资本金比例最高可降低5个百分点,也就是15%。如果项目公司再通过发行金融工具筹集一半的资本金,那么社会资本自有资金只需要7.5%就够了。这将提高社会资本的投资能力,对于稳投资和稳增长意义重大,也有利于促进资金实力较弱的民营企业发展。”金永祥说。

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